3 vodilna podjetja, ki premostijo 39-lakhov primanjkljaj polnilnika v Indiji. (To je slika, ustvarjena z AI)
IndijeEV polnjenjezgodba prehaja v novo fazo, ki jo podpira politični veter. Medtem koelektrično vozilo(EV) sprejemanje pospešuje po vsej državi, polnjenjeinfrastrukturoše vedno težko drži tempo.
Glede naIndian Brand Equity Foundation, Indijanecelektrično voziloPredvideva se, da bo trg polnilnih postaj do leta 2030 dosegel skoraj 2,5 milijarde USD (približno 24.000 milijonov ₹) v primerjavi z 0,7 milijarde USD leta 2025. Potreba po tej širitvi postaja vse bolj očitna.
Indija je v FY26 zabeležila 24,5 lakh prodaje električnih vozil, kar je 24,6 % več kotelektrična osebna vozilaprekoračitev praga sprejetja 4,6 % v celem letu. Ta zagon se je povečal neposredno v prvem četrtletju 2027, ko so električna osebna vozila hitro dosegla 7 % prodaje novih avtomobilov in junija 2026 dosegla vrh pri 7,7 %.
Makro obeti: uvedba električnih vozil v Indiji in primanjkljaj 39 lakh polnilnikov
Sprejetje električnih vozil se hitro širi tudi izven metrojev, pri čemer so mesta stopnje 2 priča najhitrejšemu prodoru. Vendar infrastruktura za polnjenje ostaja ena največjih vrzeli. Indija ima trenutno le en javni polnilnik za vsakih 135 električnih vozil, v primerjavi z globalnim merilom uspešnosti en polnilnik za vsakih 6 do 20 električnih vozil.
Glede na poročilo Charging Ahead II, ki sta ga pripravila GameChanger Law Advisors in Speciale Invest, bo država do leta 2030 potrebovala okoli 39 lakh polnilnih postaj, da bi podprla vladni cilj 8 milijonov električnih vozil na cesti. To povpraševanje prejema tudi politično podporo v okviru pobude PM E-Drive.
Nadalje v ospredje prihajajo tudi države. Nedavno obveščeniPolitika Delhi EV 2026namerava v naslednjih štirih letih znatno razširiti polnilno infrastrukturo kot del svojega načrta za povečanje uporabe električnih vozil. Tako naraščajoča prodaja električnih vozil in premalo{1}}razvita infrastruktura za polnjenje ustvarjata pomembno priložnost za rast.